La fiabilité des services de transport en commun vient d’atteindre un bas niveau historique; je continue à recevoir des commentaires des résidents dans toute la communauté qui expriment leur frustration concernant les autobus en retard, les trajets annulés et les conditions d’entassement.
Dans le cadre de mon engagement à continuer d’informer les résidents du degré de fiabilité du service d’OC Transpo, je tenais à vous transmettre des éléments supplémentaires qui expliquent les défis auxquels est confronté le réseau, ainsi qu’une mise à jour reçue du Conseil cette semaine.
Ce qui rend le service de transport en commun par autobus peu fiable
De nombreux facteurs contribuent à la baisse de la fiabilité du service par autobus. En voici les principaux :
- parc d’autobus vieillissant – l’entretien doit être plus fréquent et prend plus de temps, ce qui réduit le nombre d’autobus disponibles pour offrir le service;
- pénuries de personnel touchant l’entretien des véhicules – il devient plus difficile de faire réparer les autobus et de les remettre en service rapidement;
- délais dans la chaîne d’approvisionnement – le rythme des livraisons de nouveaux autobus de remplacement a ralenti;
- congestion routière dans toute la ville – même quand les autobus circulent, il y a des délais;
- météo hivernale – influence négativement les horaires, la fiabilité et la durée des déplacements.
Ce qui aggrave les problèmes de service sur la Ligne 1 du train léger sur rail
En plus des préoccupations relatives à la fiabilité des autobus, OC Transpo a éprouvé, au cours du dernier mois, des problèmes majeurs de fiabilité sur la Ligne 1 : un défaut mécanique a été détecté dans des composantes principales du train, ce qui a forcé la mise hors service de nombreux véhicules. Une grande portion du parc de véhicules n’étant pas disponible, les trains ont été plus courts (voiture unique) et moins fréquents, ce qui a causé des entassements, des attentes plus longues et des correspondances manquées. Même si des travaux d’inspection et de réparation des trains sont en cours, rétablir un service complet et fiable se fera progressivement. Vous trouverez tous les détails techniques et le plan d’action ici.
Veuillez noter que ce problème ne touche pas le service offert sur les Lignes 2 et 4.
Voici les solutions à venir pour améliorer la fiabilité des autobus
Mesures à court terme
- Mettre l’accent sur les réparations critiques. Les travaux d’entretien sont priorisés et simplifiés afin de remettre les autobus en service plus vite, tout en assurant la sécurité des usagers et du personnel.
- Protéger les trajets essentiels. Les horaires ont été modifiés pour améliorer la fiabilité sur les circuits essentiels, dont les trajets menant aux hôpitaux et aux écoles, et les premiers et derniers trajets de la journée.
- Accroître l’entretien préventif. Les plans d’entretien ont été mis à jour pour réduire les défectuosités évitables et accélérer la remise en service des autobus.
Mesures à moyen terme
- Recruter et retenir le personnel. Une campagne de recrutementactive est en cours pour embaucher des mécaniciens et des chauffeurs d’autobus, appuyée par des publicités ciblées et des événements d’embauche. Une nouvelle convention collective permet à OC Transpo d’offrir des salaires et des avantages sociaux plus concurrentiels, ce qui favorise le recrutement et la rétention dans un marché du travail très concurrentiel. Vous trouverez les offres d’emploi actuelles ici :
- Recevoir les autobus électriques. De nouveaux autobus électriques destinés à remplacer les véhicules du parc vieillissant ont été commandés et sont en construction; les livraisons se poursuivront tout au long de 2026 et se termineront vers la fin de 2027. Il y a 36 autobus électriques en service; on prévoit en ajouter 110 d’ici avril et en compter au total environ 234 d’ici la fin de 2026, ce qui augmentera graduellement la fiabilité du service.
Motions du Conseil municipal sur la compensation des usagers
Lors de la réunion du 28 janvier du Conseil municipal, deux motions ont été déposées; on y demande à OC Transpo d’étudier les possibilités de dédommager les usagers du transport en commun qui ont été grandement touchés par les interruptions constantes de service.
Je vais appuyer les deux motions. La première vise à obtenir un plan à court terme permettant d’offrir un allègement financier aux usagers qui paient le plein tarif et reçoivent un service moindre. Cette motion demande au personnel d’étudier diverses possibilités, dont des rabais, des tarifs réduits ou un congé de tarif dans les mois à venir, comme cela a été fait dans le passé. La motion souligne que les mesures prises actuellement pour améliorer la fiabilité du service ne feront pas effet avant la fin du printemps et que, entre-temps, nous devons concrètement améliorer la satisfaction des usagers… et pas seulement leur demander d’être patients.
La deuxième motion vise à obtenir une solution à long terme au problème de fiabilité du service : elle propose de doter les Services de transport en commun d’une « Politique de garantie de service » comme outil d’imputabilité. Cela inciterait OC Transpo à s’efforcer constamment d’atteindre les niveaux de service requis. Il s’agit d’une politique que d’autres services de transport en commun étudient, dont la ville de Toronto, en tant que moyen pour améliorer la planification à long terme du transport en commun ainsi que la gestion du parc de véhicules, et pour définir les plans d’investissement. Cette politique préciserait aussi comment dédommager les usagers, en leur offrant une compensation financière ou autre, si les niveaux de service ne satisfont pas les attentes.
Ces deux motions se complètent et répondent en partie aux préoccupations qui me sont relayées régulièrement par des résidents. Le transport en commun, comme de nombreux services dans notre ville, est essentiel. Vous ne vous attendriez pas à payer le plein prix pour des cours de natation, si la moitié d’entre eux étaient annulés. Le transport en commun n’est pas différent, surtout quand le problème est continuel et systémique, comme c’est le cas dans la situation que vous vivons.
Ces motions seront débattues à la prochaine réunion du Conseil, prévue le 11 février. J’accueillerai avec plaisir vos commentaires sur les deux propositions.
